S-Tronic Automatikgetriebe Reparatur

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Reparatur des S-Tronic Automatikgetriebe von Audi

Beim S-Tronic handelt es sich um ein von Audi hergestelltes Doppelkupplungsgetriebe. Es ermöglicht dem Fahrer den Wechsel zwischen manueller und automatischer Schaltweise. Im Vergleich zu einem herkömmlichen Schaltgetriebe muss jedoch beachtet werden, dass der Drehzahlbereich, in welchem manuell geschaltet werden kann, deutlich geringer ist.

Durch die Bauart des S-Tronic-Getriebes ist das Schalten ohne Aussetzung der Zugkraft möglich, was dem Fahrer ein besonders sanftes Schaltverhalten vermittelt.

Ist ein S-Tronic-Automatikgetriebe in Ihrem Fahrzeug eingebaut, bedeutet dies meist eine Wertsteigerung des Fahrzeugs im Vergleich zu gleichen Fahrzeugtypen ohne S-Tronic.

Bei vielen Getrieben von Audi lassen sich bestimmte Probleme auch durch eine Getriebespülung beheben, die auch größere mechanische Nachfolgeschäden verhindern kann, so dass eine teurere Reparatur nicht notwendig ist. Gerne können Sie uns anrufen oder für eine genauere Fehlerdiagnose eine Probefahrt bei uns vor Ort vereinbaren. Nutzen Sie für die Terminvereinbarung unsere Kontaktmöglichkeiten.

 

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Ruckeln, Rattern & Stottern

Welche Probleme hat das S-Tronic / 0B5 / DL501?

  • Audi-Automatikgetriebe gibt laute Geräusche im Leerlauf von sich
  • Karosserie wackelt beim anfahren
  • Rückwärtsgang lässt sich nicht sanft einlegen
  • S-Tronic ohne Funktion
  • Getriebe des Audis gibt Störgeräusche von sich
In welchen Fahrzeugen ist das S-Tronic verbaut?

Fahrzeuge mit S-Tronic

  • Audi A4
  • Audi A5
  • Audi A6
  • Audi A7
  • Audi Q5
  • Audi Q7
typische Probleme der Mechatronik

Fehlercodes des S-Tronic erklärt

FehlercodeBedeutung
P0726Drehzahlsignal vom Motorsteuergerät, unplausibles Signal
P17E1Gangsteller 2 mechanischer Fehler
P17E0Gangsteller 1 mechanischer Fehler
P173EVentil 1 im Teilgetriebe 1, elektrischer Fehlernktion  - Kaputt halt
P174DVentil 2 im Teilgetriebe 2, elektrischer Fehler
P173FVentil 2 im Teilgetriebe 1, elektrischer Fehler
P174CVentil 1 im Teilgetriebe 2, elektrischer Fehler
P174BVentil 4 im Teilgetriebe 1, elektrischer Fehler
P174FVentil 4 im Teilgetriebe 2, elektrischer Fehler
P179CHauptdruckventil, elektrischer Fehler
P179DKühlölventil, Elektrischer Fehler
P174AVentil 3 im Teilgetriebe 1, elektrischer Fehler
P174EVentil 3 im Teilgetriebe 2, elektrischer Fehler
P1740Kupplungstemperaturüberwachung
P17D8Momentenbegrenzung wegen Kupplungstemperatur
P176BGangsteller 2 nicht regelbar
P176DGangsteller 4 nicht regelbar
P176CGangsteller 3 nicht regelbar
P176AGangsteller 1 nicht regelbar
P187C00Gangsteller 3 Einlegevorgang nicht erfolgreich
P284F00Gangsteller 3 Verlassen der Einlegeposition
P17E200Gangsteller 3 Mechanischer Fehler
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