S-Tronic Automatikgetriebe Reparatur

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Reparatur des S-Tronic Automatikgetriebe von Audi

Beim S-Tronic handelt es sich um ein von Audi hergestelltes Doppelkupplungsgetriebe. Es ermöglicht dem Fahrer den Wechsel zwischen manueller und automatischer Schaltweise. Im Vergleich zu einem herkömmlichen Schaltgetriebe muss jedoch beachtet werden, dass der Drehzahlbereich, in welchem manuell geschaltet werden kann, deutlich geringer ist.

Durch die Bauart des S-Tronic-Getriebes ist das Schalten ohne Aussetzung der Zugkraft möglich, was dem Fahrer ein besonders sanftes Schaltverhalten vermittelt.

Ist ein S-Tronic-Automatikgetriebe in Ihrem Fahrzeug eingebaut, bedeutet dies meist eine Wertsteigerung des Fahrzeugs im Vergleich zu gleichen Fahrzeugtypen ohne S-Tronic.

Bei vielen Getrieben von Audi lassen sich bestimmte Probleme auch durch eine Getriebespülung beheben, die auch größere mechanische Nachfolgeschäden verhindern kann, so dass eine teurere Reparatur nicht notwendig ist. Gerne können Sie uns anrufen oder für eine genauere Fehlerdiagnose eine Probefahrt bei uns vor Ort vereinbaren. Nutzen Sie für die Terminvereinbarung unsere Kontaktmöglichkeiten.

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Ruckeln, Rattern & Stottern

Welche Probleme hat das S-Tronic / 0B5 / DL501?

  • Audi-Automatikgetriebe gibt laute Geräusche im Leerlauf von sich
  • Karosserie wackelt beim anfahren
  • Rückwärtsgang lässt sich nicht sanft einlegen
  • S-Tronic ohne Funktion
  • Getriebe des Audis gibt Störgeräusche von sich
In welchen Fahrzeugen ist das S-Tronic verbaut?

Fahrzeuge mit S-Tronic

  • Audi A4
  • Audi A5
  • Audi A6
  • Audi A7
  • Audi Q5
  • Audi Q7
typische Probleme der Mechatronik

Fehlercodes des S-Tronic erklärt

Fehlercode Bedeutung
P0726 Drehzahlsignal vom Motorsteuergerät, unplausibles Signal
P17E1 Gangsteller 2 mechanischer Fehler
P17E0 Gangsteller 1 mechanischer Fehler
P173E Ventil 1 im Teilgetriebe 1, elektrischer Fehlernktion  - Kaputt halt
P174D Ventil 2 im Teilgetriebe 2, elektrischer Fehler
P173F Ventil 2 im Teilgetriebe 1, elektrischer Fehler
P174C Ventil 1 im Teilgetriebe 2, elektrischer Fehler
P174B Ventil 4 im Teilgetriebe 1, elektrischer Fehler
P174F Ventil 4 im Teilgetriebe 2, elektrischer Fehler
P179C Hauptdruckventil, elektrischer Fehler
P179D Kühlölventil, Elektrischer Fehler
P174A Ventil 3 im Teilgetriebe 1, elektrischer Fehler
P174E Ventil 3 im Teilgetriebe 2, elektrischer Fehler
P1740 Kupplungstemperaturüberwachung
P17D8 Momentenbegrenzung wegen Kupplungstemperatur
P176B Gangsteller 2 nicht regelbar
P176D Gangsteller 4 nicht regelbar
P176C Gangsteller 3 nicht regelbar
P176A Gangsteller 1 nicht regelbar
P187C00 Gangsteller 3 Einlegevorgang nicht erfolgreich
P284F00 Gangsteller 3 Verlassen der Einlegeposition
P17E200 Gangsteller 3 Mechanischer Fehler
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